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揚州多家商鋪前路面破損,該如何破?

“過去門前的大理石路面反復壞,現在鋪上了瀝青,路面平坦還結實耐用,大家都贊成!”昨日上午,記者在楊柳青路海德公園北門外的商鋪采訪時,店主們向記者反映道。記者探訪發現,市區商鋪門前人行道路面普遍用大理石鋪裝,多數破損嚴重。海德公園北門外路面鋪瀝青的做法,能否成為示范?

記者實地走訪

多條道路商鋪門前人行道損壞

海德公園北門外人行道攤鋪瀝青

昨日上午,記者首先來到望月路最西端路南的中國銀行門前,門前空地剛剛維修過,從地面扒下來的碎大理石還堆放在路上,原先坑塘已被水泥混凝土填平,如同一塊補丁搭在暗紅色大理石中間,成了大理石、水泥混凝土混搭路面。銀行保安告訴記者,門前路面經常修,可因為不斷遭車子碾壓,路修得快,壞得也快。

百祥路萬鴻城市花園東門外的商鋪門前,前段時間剛剛做了維修,可路面又開始有破損跡象,破損處有的是用水泥混凝土補的塘,有的是用瀝青鋪的,比較雜亂。在新城河路以西的文匯東路南側商鋪門前的人行道上,這里的破損也很嚴重,大理石路面上每隔一段距離就會出現一個大坑塘。

下午,記者來到位于潤揚路西側、文匯西路北側天和國際商鋪門前的人行道,在江蘇銀行入口處就有幾個大坑塘,向西直到小區南門,一路上大小坑塘很多,面積1平方米以上的大坑塘約10個。

業內人士分析

大量車輛反復碾壓是主因

“商鋪門前的人行道多是按照人行道標準來設計施工的,并沒有考慮車輛反復碾壓因素,經受不住大量車輛通行,路面不破損才怪。”市政設施管理處一位負責人告訴記者,人行道地磚破損程度往往與車輛停放數量成正比。近年來,我市私家車數量激增,停車難問題越來越突出,送貨車、店主或顧客的車子往往直接停放在商鋪門前的人行道上。重壓之下,大理石使用壽命就會縮減。再加上用材、施工質量等參差不齊,大理石路面就更加不堪重負了。因此,大理石破損現象在商鋪、車站、醫院、酒店等車流量較大的地段最容易出現。

“如果商鋪門前的人行道按照慢車道標準去建設,路面、路基厚度達到60厘米,就比較結實了。”這位負責人建議。

市民表示擔憂

破損路面安全隱患不小

對于商鋪門前破損的人行道,好多市民有話說。

“市區商鋪門前的人行道鋪的基本是大理石,普遍存在破損問題。”市民王女士告訴記者。

采訪中,美琪小區的謝女士也告訴記者,她和愛人幾乎每周晚上都要走北門去大潤發購物,可沿街商鋪寬闊的人行道破損嚴重,坑坑洼洼、填填補補,讓他們吃了不少苦頭。前段時間,一位女士騎著電動車在這段路面行駛時,由于晚上看不清,前面突然出現約1平方米大小路坑,因為沒有及時減速,車輛顛簸后失去平衡,連人帶車重重摔倒在地,導致身體多處擦傷。

謝女士說,在她的印象里,這條路面上的大理石反復破損,她希望相關部門能盡快對這些破損地面進行處理,消除安全隱患。

“這些大理石已壞了一段時間了,松的松、碎的碎,有的地方塌陷下去一大塊。”文匯西路一家商鋪門口,人行道大理石破損現象十分嚴重。在附近開小賣部的黃先生告訴記者:“每逢下雨天,我不止一次看到過穿高跟鞋的女士在這條路上摔跤。更令人惱火的是,大理石被壓松后會存積污水,一腳踩下去,污水濺得身上到處都是,希望相關部門盡快修一修。”

瀝青路面結實耐用

海德公園北門人行道可否成樣板

“我們每年都會對寶帶新村沿街商鋪門前的人行道進行維護和修復,但地磚損壞依然普遍。”鴻大物業負責人葛先生介紹,人行道上車輛通行多,很容易壓壞路面,還是鋪瀝青好,但物業苦于不能一次性拿出那么多錢。

“以前送奶車還沒到門口,就聽到奶瓶碰撞的聲音,現在路面鋪成了瀝青,再也不會顛簸了,大家都說好。”昨日上午,記者在海德公園北門外采訪一家牛奶供應點店主時,對方開心地告訴記者。

之前,這段人行道也和其他地方一樣,陷入“壞了修、修了壞,修得快壞得快”怪圈,店主怨言較多。前不久,西湖鎮在對這段道路進行維修時,不是簡單修修補補,而是將路面改造成了瀝青路,花費比修補多,但不容易壞,附近居民普遍反映較好。

記者 姜傳剛 文/圖

編輯  夏玲

(作者:姜傳剛)

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